Présentation du produit et architecture structurelle

Conteneurs maritimes à double porte High Cube|20 pieds et 40 pieds Spécifications techniques et guide d'approvisionnement

Un conteneur d'expédition à double porte High Cube (communément appelé conteneur tunnel) intègre un dégagement vertical High Cube standard avec des portes battantes à -ouverture complète et à double-vantaux aux deux cadres d'extrémité. Cette configuration élimine les goulots d'étranglement de chargement à une seule extrémité-, établissant un flux de travail continu-de circulation pour les transpalettes et les chariots élévateurs lors des opérations de transit-à rotation élevée.

Spécifications dimensionnelles et de poids du noyau

Paramètre	Porte double cube de 20 pieds de haut	Porte double cube de 40 pieds de haut
Dimensions extérieures (L x L x H)	6 058 x 2 438 x 2 896 mm	12 192 x 2 438 x 2 896 mm
Dimensions internes (L x L x H)	5 844 x 2 352 x 2 698 mm	12 032 x 2 352 x 2 698 mm
Largeur d'ouverture de porte x hauteur	2 343 x 2 585 mm	2 343 x 2 585 mm
Poids brut maximum (cote)	30 480 kg	32 500 kg
Poids à vide (environ)	2 350 kg	4 150 kg
Capacité de charge utile	28 130 kg	28 350 kg
Capacité cubique	37.4 m3	76.2 m3

Ingénierie des matériaux et des structures

Composition de l'acier de construction
Résistance à la corrosion :Les montants du cadre, les pièces moulées d'angle et les panneaux de toit utilisent de l'acier patinable JIS SPA-H (ou Corten-A équivalent). La composition chimique intègre du cuivre, du chrome et du nickel pour induire une patine protectrice stable et auto-réparatrice lorsqu'elle est exposée à des atmosphères marines et industrielles.

Panneaux ondulés :Panneaux en acier Corten laminés à froid de 1,6 mm d'épaisseur comportant des ondulations trapézoïdales profondes (profondeur : 36 mm) conçues pour résister à des charges de vent latérales extrêmes et à des charges d'empilage vertical jusqu'à 9 unités de hauteur (chargées avec un poids cumulé de pile de 216 000 kg).

Système de revêtement de sol et capacités de charge
Matériau de terrasse :Bois dur tropical Apitong (Keruing) de 28 mm d'épaisseur ou contreplaqué imperméable de qualité marine-, traité avec des conservateurs anti-fongiques et imperméables à l'humidité-.

Limites de charge au sol :Certifié pour supporter une charge intérieure sur l'essieu d'un chariot élévateur de 7 260 kg par cycle opérationnel, sur la base d'une zone de contact dynamique de 142 x 142 mm par roue.

Matériel de verrouillage et d'étanchéité à double-extrémité
Tiges de verrouillage et cames :Tiges de verrouillage-en acier forgé (diamètre 34 mm) couplées à des gâches à came plaquées zinc-et à des boîtiers de verrouillage antivol-intégrés.

Joints :Joints à triple-ailettes en caoutchouc EPDM vulcanisés directement au niveau des coins du cadre, conçus pour maintenir la flexibilité élastomère à des températures de fonctionnement comprises entre -40 C et +70C.

Processus de fabrication et contrôle qualité

Flux de travail de fabrication
Préparation de surface et dynamitage :Les plaques et profilés en acier de construction brut sont soumis à un grenaillage centrifuge automatique selon la norme Sa 2,5, éliminant le tartre et les oxydes de surface avant l'application de l'apprêt.

Soudage et inspection :Soudage à l'arc sous protection semi--au gaz CO2-automatisé exécuté par du personnel certifié. Les joints à contraintes critiques au niveau des pièces moulées d'angle et des jonctions de collecteurs sont soumis à des tests par ultrasons (UT) ou à une inspection de particules magnétiques (MT) rigoureux.

Coating System (Total DFT >= 150 hum) :

Introduction à l'atelier :Apprêt époxy riche en zinc-(25 um).

Couche intermédiaire :Couche de construction époxy-à haut pouvoir garnissant (75 um).

Manteau:Finition extérieure en caoutchouc chloré ou polyuréthane (50 um).

Conformité et certification obligatoires
CSC (Convention pour la Sécurité des Conteneurs) :Chaque unité fabriquée porte une plaque de sécurité approuvée CSC et certifiée par des sociétés de classification reconnues (ABS, BV, LR ou DNV).

Normes ISO :Entièrement conforme aux normes ISO 668 (Classification et dimensions), ISO 1161 (Spécifications des raccords d'angle) et ISO 1496-1 (Spécifications et essais pour les conteneurs de fret).

Certification TIR :Conforme aux exigences douanières pour le transport routier international transfrontalier-et le transport multimodal.

Guide de sélection des candidatures

Secteur des applications	Exigence opérationnelle	Spécification recommandée
Logistique des machines lourdes	L'accès à double-extrémité permet un chargement/déchargement rapide de longs modules de convoyeur ou de skids industriels sans retourner la cargaison.	Porte double cube de 40 pieds de haut
Configuration du site modulaire	Utilisé comme espace de stockage ou de travail sécurisé et partitionné avec des points d'accès d'entrée/sortie séparés aux extrémités opposées.	Porte double cube de 20 pieds de haut
Chaîne d'approvisionnement automobile	La préparation des pièces palettisées où le flux de travail d'inventaire premier-premier entré, premier-sorti (FIFO) nécessite un débit directionnel.	Porte double cube de 40 pieds de haut

Liste de contrôle des achats et des demandes de prix

Lorsque vous soumettez une demande de renseignements ou une fiche technique pour des conteneurs high cube à double porte, incluez les paramètres suivants pour accélérer l'examen technique et la génération de devis :
Taille et type du conteneur :20 pieds HC DD / 40 pieds HC DD

Volume de commande et Incoterms :Destination port FOB/CIF, quantité minimum de commande (MOQ)

Société de classification :Préférence de certification ABS, BV, LR ou DNV

Spécification du sol :Bois dur Apitong vs contreplaqué marin

Revêtement de couleur :Exigences relatives au numéro RAL pour la marque de la flotte d'entreprise

Accessoires optionnels :Anneaux d'arrimage supplémentaires, passages pour chariot élévateur ou persiennes de ventilation

FAQ

Q : L'ajout de portes aux deux extrémités réduit-il la capacité d'empilage structurel du conteneur ?

R : Non. Les cadres d'extrémité sont conçus avec des poteaux d'angle renforcés et des sections transversales de poutre de linteau accrues-pour compenser les doubles ouvertures de porte. Les charges d'empilage et de rayonnage ISO 668 restent entièrement conformes pour les configurations d'empilage vides/chargées de 9 hauteurs.

Q : Quel est le dégagement vertical interne exact par rapport aux conteneurs standard ?

R : Les conteneurs High Cube offrent une hauteur interne de 2 698 mm (environ. 8pieds 10 pouces), offrant un dégagement vertical supplémentaire de 300 mm (12 pouces) par rapport aux unités standard-hauteur de 8 pieds 6 pouces.

Q : Comment empêche-t-on l’infiltration d’eau au niveau de la porte secondaire ?

R : Les deux ensembles de portes utilisent des joints en caoutchouc EPDM à double-arête combinés à des canaux de cadre de porte qui se chevauchent et à des déflecteurs de pluie extérieurs, vérifiés via des tests d'étanchéité ISO 1496 à l'aide de jets d'eau à haute-pression (pression de buse de 1,0 bar).

Q : Quel est le délai de livraison standard en usine pour les commandes de flotte en gros ?

R : Les délais de cycle de fabrication standard varient de 15 à 25 jours ouvrables après la signature du dessin technique-et la réception du dépôt commercial, sous réserve de la disponibilité de l'approvisionnement en tôles d'acier et de la planification logistique portuaire.

étiquette à chaud: conteneur d'expédition à double porte high cube, fournisseurs de conteneurs d'expédition à double porte high cube en Chine, usine