Nouveau conteneur d'expédition High Cube de 40 pieds

Présentation du produit et spécifications techniques

Conçu selon les normes ISO 6346 et ISO 1496, le conteneur High Cube de 40 pieds offre un dégagement vertical supplémentaire de 12 pouces par rapport aux fourgons secs standard. Conçue pour une logistique intermodale continue et un déploiement industriel sévère, chaque unité est construite en acier résistant aux intempéries à haute -et finie avec un système de revêtement multi-de qualité marine-.

Composition en acier et structure des murs
Qualité du matériau :JIS SPA-H/Corten-Un acier structurel résistant aux intempéries utilisé pour tous les panneaux ondulés extérieurs, les tôles de toit et les poteaux structurels. Contient des éléments en alliage de cuivre, de chrome et de nickel qui inhibent la corrosion atmosphérique.

Épaisseur du panneau :Tôles d'acier ondulées laminées à froid de 2,0 mm pour les parois latérales et les parois avant ; 2,0 mm à 3,0 mm pour les panneaux de toiture.

Moulages de cadre et de coin :Cadre en acier de construction JIS SM490YA soudé à des pièces moulées d'angle forgées conformes à la norme ISO 1161, conçu pour l'empilage vertical de jusqu'à 9 conteneurs à charge élevée (32 500 kg par pile).

Plancher et train de roulement
Matériau du sol :Contreplaqué de bois dur imperméable de qualité marine-de 28 mm d'épaisseur (espèces Apitong ou Keruing), vissé-fixé avec des boulons autotaraudeurs à tête fraisée-pour sous-structurer les traverses-.

Membres croisés- :Sections de canal en acier laminé (profil C-) soudées à intervalles de 305 mm, offrant une capacité de charge ponctuelle-de 7 260 kg par roue (testée avec des charges par essieu de chariot élévateur de 4,4 tonnes).

Traitement de surface et processus anti-corrosion
Grenaillage :Nettoyage complet au jet d'abrasif selon la norme Sa 2,5 pour éliminer le tartre et l'oxydation.

Introduction à l'atelier :Application immédiate d'un apprêt d'atelier riche en zinc de 20-microns sur l'acier nu.

Apprêt époxy :Couche d'apprêt époxy phosphosilicate de zinc de 75-microns appliquée par pulvérisation sans air.

Couche intermédiaire :Couche intermédiaire époxy à haute densité de 75-microns.

Manteau:Couche de finition en polyuréthane (PU) aliphatique 50 microns (couleur RAL spécifiée lors de la commande). L'épaisseur totale du film sec (DFT) dépasse 220 microns.

Sous-couche :Sous-couche à base de bitume ou de cire-appliquée sur le châssis inférieur pour protéger contre le sel de déneigement et l'accumulation d'humidité.

Chaque lot de production est soumis à des audits de qualité stricts avant la délivrance de la plaque d'approbation de sécurité.

Test d'étanchéité :

Test de barre de pulvérisation à 100 % à l'aide de jets d'eau à haute-pression (pression minimale de la buse 0,1 MPa) dirigés vers tous les joints, soudures et joints de porte pour vérifier l'absence de pénétration d'eau.

Inspection dimensionnelle et d'équerrage :

Contrôles de tolérance au laser vérifiant l'équerrage structurel (différence diagonale de +/- 3 mm), la hauteur externe et l'alignement du passage du chariot élévateur.

Test de fonctionnement de la porte :

Contrôles manuels du couple d'ouverture et de fermeture des assemblages d'engrenages à came de verrouillage, des charnières de porte et des joints de compression en caoutchouc PVC.

Certifications standards :
Plaque CSC :Plaque d'approbation de sécurité valide délivrée conformément à la Convention internationale pour la sécurité des conteneurs.

Société de classification :Construit sous enquête par ABS, BV, LR ou CCS avec des rapports de test d'usine individuels et des certificats d'inspection disponibles sur demande.

OIN 6346 :Marquages ​​standardisés d’identification, de taille et de code de type des conteneurs.

La sélection de la bonne variante de conteneur évite les défaillances structurelles lors de la modernisation ou des goulots d'étranglement logistiques.

Scénario d’application Spécification recommandée Considération technique clé

Fret intermodal standard Un -voyage 40 pieds de hauteur (portes standard) Vérifiez les limites de charge utile maximale par rapport aux réglementations en matière de poids sur autoroute. Le High Cube ajoute 300 mm de hauteur intérieure pour les chargements volumineux.

Bureaux/ateliers de chantier modulaires 40 pieds HC avec isolation en option ou cadres de fenêtres prédécoupés-La coque en acier Corten s'adapte aux modifications structurelles. Vérifiez le profil mural latéral-pour le montage de l'unité CVC.

Entreposage de machines/équipement lourd 40 pieds HC avec plancher en contreplaqué marin robuste-Assurez-vous que les capacités de charge ponctuelles au sol-dépassent les machines à chenilles ou les charges lourdes des transpalettes.

L’achat de conteneurs à l’échelle internationale nécessite une logistique transparente et une capacité d’usine vérifiée.

Capacité de production :Les lignes automatisées de laminage de panneaux ondulés et les stations de soudage au gabarit- génèrent un débit de 150 unités par jour.

Stock de dépôt mondial et-logistique en un seul voyage :Les unités sont disponibles départ-usine ou dans les principaux dépôts portuaires internationaux (notamment Rotterdam, Anvers, Houston, Los Angeles et Singapour). Les conteneurs « un -voyage » transportent une seule cargaison de l'usine de fabrication au port de destination, minimisant ainsi les coûts de repositionnement tout en conservant l'état neuf d'usine.

Politique d'inspection tierce- :Les agences d'inspection indépendantes (telles que SGS ou Bureau Veritas) sont autorisées sur-site avant l'expédition finale et la publication des connaissements.

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